Volkswagen Karmann Ghia Oldtimer Te Koop

De Volkswagen Karmann Ghia is het bewijs dat een eenvoudige basis een prachtige auto kan opleveren. Onder de vloeiende carrosserie zit grotendeels de techniek van de Kever, maar de vormgeving komt uit Italië. De studio Ghia in Turijn tekende de lijnen, carrosseriebouwer Karmann bouwde de auto in Osnabrück. De eerste exemplaren rolden daar in augustus 1955 van de band, en de Duitse productie liep door tot 1974. Daarmee is de Karmann Ghia een van de langst gebouwde sportieve klassiekers van zijn tijd.

Van het oorspronkelijke model, het Type 14, werden in Duitsland ongeveer 445.000 exemplaren gebouwd: zo'n 364.400 coupés en ongeveer 80.800 cabriolets. De cabrio is dus duidelijk zeldzamer, wat zich vertaalt in de vraag op de markt. Ook in Brazilië werd de auto geproduceerd, zodat je af en toe een Zuid-Amerikaans exemplaar tegenkomt. Wil je meer weten over de techniek die de Karmann Ghia met de Kever deelt? Bekijk dan ook onze pagina over de Volkswagen Kever te koop.

Versies en Evolutie

• Vroege Type 14 (1955 tot 1961): herkenbaar aan de lager geplaatste koplampen en de kleinere luchtroosters vooraan. Liefhebbers noemen deze auto's lowlights. Ze zijn het meest gezocht door puristen.
• Type 14 na de facelift van 1961: hogere koplampen, bredere roosters en grotere achterlichten. Later volgden nog grotere achterlichten met geïntegreerde achteruitrijlichten (1970) en zwaardere bumpers (1972).
• Cabriolet: dezelfde lijn met een stoffen kap. Minder talrijk dan de coupé en vandaag de meest gevraagde carrosserievorm.
• Type 34 (1962 tot 1969): de zogenaamde grote Karmann Ghia, gebaseerd op het Type 3 platform en ontworpen door Sergio Sartorelli. Er werden slechts 42.505 stuks gebouwd, wat hem tot een echte zeldzaamheid maakt.

Motoren en Techniek

De Karmann Ghia heeft een luchtgekoelde boxermotor achterin, net als de Kever. De motor groeide mee met de jaren: van 1200 cc bij de start naar 1300 cc en vanaf 1967 1500 cc, tot uiteindelijk bijna 1600 cc in de laatste modellen. Echt snel is de auto nooit geweest, maar dat is ook niet het punt. De Karmann Ghia rijdt ontspannen, is licht en mechanisch eenvoudig te onderhouden. Motor en onderstel delen veel onderdelen met de Kever, waardoor technische onderdelen ruim beschikbaar en betaalbaar zijn.

Aandachtspunten bij Aankoop

• Carrosserie en roest: de panelen van de Karmann Ghia zijn met de hand gevormd en aan elkaar gelast, in plaats van vastgeschroefd zoals bij de Kever. Plaatwerk vervangen is daardoor veel duurder. Controleer de neus onder de voorbumper, de koplampranden, de dorpels, de wielkasten, de vloer en de onderkant van de deuren.
• Spleten en eerdere herstellingen: kijk of de spleten rond deuren, motorkap en kofferklep gelijkmatig zijn. Ongelijke naden wijzen vaak op een ongeval of een slordige restauratie.
• Cabriolet: controleer de kap, het frame en de afdichtingen. Een cabrio heeft minder stijfheid, dus roest in de dorpels weegt hier extra zwaar.
• Motor: let op olielekken, de werking van de verwarming en het juiste motortype. Veel auto's kregen ooit een andere motor, wat voor de waarde uitmaakt.
• Onderdelen: mechanische onderdelen zijn makkelijk te vinden, specifieke carrosseriedelen en sierstrips zijn duurder en soms moeilijker te krijgen. Reken dat mee in je budget.

Wat Bepaalt de Waarde?

Vroege lowlight-modellen, cabriolets en de zeldzame Type 34 staan het hoogst aangeschreven. Daarnaast is de staat van de carrosserie de grootste factor: een roestvrije, goed gedocumenteerde Karmann Ghia is veel meer waard dan een exemplaar dat nog plaatwerk nodig heeft. Originaliteit telt mee, zoals de juiste motor, originele kleuren en een volledige historiek. Bij twijfel loont een taxatie of een aankoopkeuring door een specialist.

Hierboven vind je alle Volkswagen Karmann Ghia's die momenteel te koop staan op Classics Online, van particulieren en handelaars in België en Nederland. Bekijk ook alle Volkswagen oldtimers of het volledige aanbod oldtimers te koop. Wil je je eigen Karmann Ghia verkopen? Plaats gratis een zoekertje en bereik duizenden liefhebbers.