De Karmann Ghia in het kort
De Karmann Ghia combineerde vanaf 1955 de betrouwbare techniek van de Kever met een elegante carrosserie, getekend door het Italiaanse Ghia en gebouwd door Karmann in Osnabrück. Het resultaat was een sportief ogende auto die in werkelijkheid vooral comfortabel en zuinig rijdt. Van het Type 14 werden tot 1974 ongeveer 445.000 exemplaren gebouwd, waarvan zo'n 80.000 cabrio's. Daarnaast bestond er een grotere en zeldzamere Type 34, die op deze pagina niet aan bod komt. Vandaag is de Karmann Ghia geliefd om zijn ontwerp en zijn eenvoudige onderhoud.
Waardeontwikkeling
De prijzen van de Karmann Ghia bewegen de laatste jaren eerder zijwaarts. Hagerty gaf voor een coupé uit 1965 in januari 2026 een waarde van $17.100, omgerekend ongeveer €15.000, en vermeldde daarbij een daling van ruim 14 procent. The Classic Valuer geeft sinds 2020 een mediaan van ongeveer £14.850 voor alle verkochte wagens, omgerekend zo'n €17.000, met uitschieters van enkele duizenden ponden tot bijna £95.000. Volgens de veilingdata van Conceptcarz lag de mediaan voor een 1974 rond $18.700, met wagens in goede staat tussen ongeveer $11.000 en $19.000.
Die cijfers komen grotendeels uit de Verenigde Staten, waar veel coupés verkocht worden. In Europa liggen de vraagprijzen voor goede wagens duidelijk hoger, en het verschil tussen coupé en cabrio is groter. Veilingprijzen zijn bovendien vaak lager dan vraagprijzen bij handelaars. De bandbreedtes op deze pagina zijn daarom ruim gehouden en houden rekening met beide markten.
Uitvoeringen en welke het meest gezocht zijn
Coupé
De coupé is met afstand de meest gebouwde versie en dus ook de meest aangeboden. Latere wagens kregen sterkere motoren, van 1200 over 1300 en 1500 tot 1600 cc, wat ze geschikter maakt voor het hedendaagse verkeer.
Cabriolet
De cabrio volgde in 1957 en werd in veel kleinere aantallen gebouwd. In Europa is hij het meest gevraagd: gerestaureerde exemplaren stonden in november 2026 bij Duitse, Oostenrijkse en Nederlandse handelaars te koop voor ongeveer €40.000 tot €65.000. Let bij een cabrio extra op de staat van de kap en op roest, omdat een open carrosserie gevoeliger is voor vocht.
Vroege lowlight-wagens
De eerste Karmann Ghia's tot 1959 zijn herkenbaar aan de lager geplaatste koplampen en de kleinere luchtroosters in de neus. Ze worden lowlights genoemd en zijn bij verzamelaars gewild. Originele exemplaren halen vaak meer dan een latere coupé, maar het aanbod is klein en de prijzen lopen sterk uiteen.
Aandachtspunten bij aankoop die de waarde bepalen
Het koetswerk is het belangrijkste. De techniek komt van de Kever en is goedkoop te herstellen, maar veel carrosseriedelen zijn specifiek voor de Karmann Ghia. Roest in de vloer, de dorpels, de warmtekanalen, de neus onder de voorbumper, de koplampranden en de wielkasten kan een restauratie snel duur maken. De carrosserie werd met de hand afgewerkt, en oud plamuurwerk kan roest verbergen. Een inspectie op een brug is daarom geen overbodige luxe.
Kijk daarnaast naar de originaliteit. Veel Karmann Ghia's kregen in de loop der jaren een andere motor, aangepaste wielen of een niet originele kleur. Een gewijzigde wagen kan prettig rijden, maar spreekt een kleinere groep kopers aan en haalt meestal minder dan een correcte wagen. Controleer ook of sierlijsten, bumpers en interieurdelen compleet zijn, want sommige delen zijn moeilijk te vinden.
Tot slot telt de documentatie. Facturen, foto's van het plaatwerk tijdens de restauratie en een bekende eigenaarsgeschiedenis maken het verschil, vooral bij cabrio's en vroege wagens.
De markt in België en Nederland
Het aanbod in de Benelux is beperkt, maar Duitsland ligt dichtbij en heeft veel wagens. Op Classic Trader stonden in november 2026 coupés te koop vanaf ongeveer €22.000, en een Nederlandse coupé uit 1971 met een vraagprijs van €27.450 werd als verkocht gemeld. Wagens met een sterk aangepaste motor worden soms hoger geprijsd, maar die prijs zegt weinig over de waarde van een originele wagen. Ook in de Verenigde Staten is het aanbod groot, maar reken bij invoer op transport, invoerkosten en de kosten om de wagen hier in te schrijven.
Elke Type 14 is ouder dan 40 jaar, dus in Nederland geldt vrijstelling van motorrijtuigenbelasting. In België kan hij met een oldtimerinschrijving rijden, met lagere belastingen maar beperkingen op het gebruik. Bekijk het actuele aanbod van Volkswagen Karmann Ghia te koop op Classics Online.
Andere waardepagina's: Wat is een Volkswagen Kever waard?
