Volkswagen Bus Oldtimer Te Koop

Weinig klassiekers roepen zoveel sympathie op als de Volkswagen bus. Op 8 maart 1950 startte de productie van de eerste Transporter, en sindsdien is de bus uitgegroeid tot een symbool van vrijheid, kamperen en zorgeloze roadtrips. Het aanbod is breed: van gesloten bestelwagens en pick-ups tot kombi's, de luxueuze Samba en volledig ingerichte Westfalia campers. Wie een VW bus te koop zoekt, kiest dus eerst een generatie en een uitvoering.

Wil je meer weten over de geschiedenis van het model, lees dan onze VW Bus gids. Op deze pagina gaat het over kopen: welke generatie, waar let je op en wat bepaalt de prijs.

De Drie Klassieke Generaties

• T1 (1950 tot 1967): de bus met de gedeelde voorruit. Tot 1956 werd hij in Wolfsburg gebouwd, daarna in een nieuwe fabriek in Hannover. De luchtgekoelde boxermotoren groeiden van 1.1 tot 1.5 liter. Topstuk is de Samba, vanaf 1951 gebouwd met 23 en later 21 ramen, dakraampjes en een stoffen schuifdak.
• T2 (1967 tot 1979 in Duitsland): met een panoramische voorruit uit één stuk. De vroege T2a loopt tot 1971, de T2b vanaf 1972. Naast de 1.6 liter kwam er een krachtigere 1.7 liter, later 1.8 en 2.0 liter. In Brazilië werd de T2 nog tot eind 2013 gebouwd, dus controleer bij een import altijd het bouwjaar en de motor.
• T3 (vanaf 1979): hoekiger, ruimer en comfortabeler. Tot halverwege 1983 met luchtgekoelde motoren, daarna met de watergekoelde boxer. Er waren ook dieselversies. De Syncro met vierwielaandrijving werd bij Puch in Graz gebouwd tot 1992 en is erg gewild.

Westfalia en Andere Uitvoeringen

De Westfalia campers met hefdak, keukenblok en slaapbank zijn de meest gezochte bussen voor wie echt op reis wil. Controleer of de inrichting een originele Westfalia is of een zelfbouw, want dat maakt een groot verschil in waarde. Kijk ook hoe het voertuig ingeschreven is, als personenwagen, lichte vracht of kampeerwagen. Dat heeft gevolgen voor de verzekering en de belasting, en de regels verschillen tussen België en Nederland. Controleer bij een camper ook het hefdak op scheuren en lekken, de werking van de koelkast en de staat van de gasinstallatie, die in orde moet zijn voordat je ermee op reis vertrekt.

Aandachtspunten bij Aankoop

• Roest: bij de T1 en T2 zijn de dorpels, de wielkasten, de onderkant van het frontpaneel, de deurstijlen, de vloer en de rails van de schuifdeur de klassieke probleemzones. Bij de T3 kijk je ook naar de onderkant van de voorruitsponning.
• Motor: een luchtgekoelde motor heeft alle koelplaten nodig om niet te oververhitten. Let op olielekken en rook. Bij een watergekoelde T3 controleer je het koelsysteem en de cilinderkoppen op lekken.
• Herkomst: veel bussen komen uit de Verenigde Staten, Brazilië of Zuid-Afrika. Een droog klimaat is een pluspunt, maar controleer of het chassisnummer, het bouwjaar en de papieren overeenkomen.
• Restauratiekosten: een volledige restauratie van een bus is een grote investering. Een goedkoop project kan uiteindelijk duurder uitvallen dan een bus in goede staat.

Wat Bepaalt de Waarde?

De generatie en de uitvoering bepalen het vertrekpunt: een T1 Samba staat aan de top, gevolgd door vroege T1 kombi's en originele Westfalia campers. Een T2 of T3 is doorgaans een toegankelijkere manier om met een klassieke bus op pad te gaan, al zijn een goede T3 Syncro en een gave T2 Westfalia gewild. Originaliteit, een roestvrije carrosserie en een gedocumenteerde restauratie wegen bij elke generatie zwaar door.

Hierboven vind je alle Volkswagen bussen die momenteel te koop staan op Classics Online. Zoek je liever een kleinere klassieker, bekijk dan de Volkswagen Kever, alle Volkswagen oldtimers of het volledige aanbod oldtimers te koop. Wil je je eigen bus verkopen? Plaats gratis een zoekertje en bereik duizenden liefhebbers in België en Nederland.