Mercedes-Benz 190 SL Oldtimer Te Koop

Toen Mercedes-Benz in 1954 op de autosalon van New York een prototype van de 190 SL toonde, was het doel duidelijk: de uitstraling van de 300 SL aanbieden aan een breder publiek. De productie startte in mei 1955 en liep tot februari 1963. In die periode werden 25.881 exemplaren gebouwd. Daardoor is de 190 SL vandaag zowel een gezochte klassieker als een model dat met wat geduld goed te vinden is.

Technisch staat de 190 SL dichter bij de Ponton-sedan dan bij de 300 SL. Hij gebruikt een ingekorte zelfdragende bodem van de W121-reeks, in plaats van het buizenframe van zijn beroemde broer. De ontwerpers Karl Wilfert en Walter Häcker gaven hem wel de herkenbare lijnen boven de wielkasten en de grote ster in de grille. Meer over de klassieke modellen van het merk lees je in onze Mercedes-Benz gids.

Motor, Techniek en Uitvoeringen

Onder de motorkap zit een 1.897 cc viercilinder met bovenliggende nokkenas, gevoed door twee Solex-dubbelcarburateurs en goed voor 105 pk. De 190 SL is daarmee geen pure sportwagen maar een comfortabele toerwagen die vlot meekomt in het verkeer. De auto werd geleverd met een stoffen kap, een afneembare hardtop of beide. In 1959 kreeg de hardtop een grotere achterruit. Vandaag is een auto met zowel kap als originele hardtop extra aantrekkelijk. In 1963 nam de 230 SL, beter bekend als de Pagode, het stokje over.

Aandachtspunten bij Aankoop

• Roest in de structuur: omdat de carrosserie zelfdragend is, is roest in dorpels, vloeren, wielkasten en de steunpunten van de krik niet louter cosmetisch. Laat de auto op een brug controleren.
• Kwaliteit van de restauratie: veel 190 SL's werden al volledig gerestaureerd. Vraag een fotodossier en facturen, en kijk naar de spleten rond deuren, motorkap en kofferdeksel. Een goedkope restauratie kan duur uitvallen.
• Carburateurs: de Solex-carburateurs vragen een ervaren hand. Een onrustig stationair toerental of haperen bij het optrekken wijst vaak op een slechte afstelling of slijtage.
• Afwerking en onderdelen: chroom, bumpers en specifieke interieuronderdelen zijn kostbaar. Controleer of alles aanwezig is en in goede staat verkeert.
• Historiek en originaliteit: vergelijk chassis- en motornummer met de papieren. Via Mercedes-Benz Classic kan je doorgaans de fabrieksgegevens van een auto opvragen, wat helpt om kleur, uitrusting en originaliteit te controleren.

Rijden met een 190 SL

Wie een 190 SL koopt, kiest voor een ontspannen manier van rijden. De auto is comfortabel geveerd, degelijk afgewerkt en voelt solide aan, typisch Mercedes-Benz. Op lange ritten aan een rustig tempo komt hij het best tot zijn recht, en dat maakt hem geliefd bij deelnemers aan toertochten en concours-evenementen. Neem bij een bezichtiging voldoende tijd voor een proefrit. Let op een motor die zonder haperen opwarmt, een versnellingsbak die zonder kraken schakelt en remmen die gelijkmatig aangrijpen. Hoor je getik of zie je rook, laat de motor dan nakijken door een specialist voor je een bod doet.

Wat Bepaalt de Waarde?

Bij de 190 SL hangt de prijs sterk samen met de staat en de geschiedenis. Een vakkundige, gedocumenteerde restauratie, overeenstemmende nummers, een originele kleurencombinatie en de aanwezigheid van een hardtop tillen de waarde op. Auto's met een bekende historiek en weinig eigenaars zijn extra gewild. Een restauratieproject lijkt aantrekkelijk geprijsd, maar de kosten om een 190 SL op niveau te brengen zijn hoog. Reken dat goed door voor je beslist, en laat bij twijfel een taxatie uitvoeren.

Zoek je een latere SL, bekijk dan ook de Mercedes SL R107. Hierboven vind je alle Mercedes 190 SL's die momenteel te koop staan op Classics Online. Bekijk ook alle Mercedes-Benz oldtimers of het volledige aanbod oldtimers te koop. Wil je je eigen 190 SL verkopen? Plaats gratis een zoekertje en bereik liefhebbers in heel België en Nederland.