Datsun 280ZX: De Luxueuze Tweede Generatie Z
De Datsun 280ZX (1978–1983) markeerde een nieuwe richting voor de Z-car. Waar de eerste generatie werd gekenmerkt door zijn puurheid en lichte rijkarakter, koos Nissan (dat de Datsun-naam geleidelijk aan het uitfaseren was) voor een luxueuzer, meer op comfort gericht voertuig. Dit maakte de 280ZX controversieel bij puristen, maar bracht ook een groot nieuw publiek aan.
De grootste innovatie van de 280ZX was de beschikbaarheid van een turboversie – de 280ZX Turbo – die in 1981 werd geïntroduceerd. Deze turboversie produceerde 180 pk en was daarmee een van de snelste Japanse auto's van zijn tijd. De 280ZX Turbo is vandaag de meest gewilde variant bij verzamelaars.
T-bar Dak: Het Kenmerkende Kenmerk
De 280ZX werd iconisch door zijn optionele T-bar dak – twee verwisselbare glazen dakpanelen die een open rijgevoel geven zonder de structurele verzwakking van een volledig cabrio. Dit kenmerk maakte de 280ZX populair en is een van de redenen dat de auto vandaag nog altijd geliefd is bij klassiekerliefhebbers die van open rijden houden.
Naast de T-bar versie werd de 280ZX ook als volledig gesloten coupé aangeboden, evenals een 2+2 met langere wielbasis. De Targa-versie met T-bar dak is veruit de populairste en meest waardevolle uitvoering.
Prijzen en Beschikbaarheid
De 280ZX is relatief betaalbaar: rijklare exemplaren starten vanaf €8.000, terwijl de zeldzame Turbo-versie €20.000–€35.000 kost. Roest is wederom de voornaamste zorg. De turboversie vereist extra aandacht voor de turbo-infrastructuur en intercooler.