Datsun 280Z: Het Hoogtepunt van de Eerste Z-Generatie
De Datsun 280Z (1975–1978) was het technische hoogtepunt van de eerste generatie Z-cars. Als eerste Z-car werd de 280Z uitgerust met Bosch L-Jetronic brandstofinjectie in plaats van carburateurs, wat resulteerde in een schonere verbranding, betere prestaties en meer betrouwbaarheid. De 2,8-liter zescilinder motor produceerde 170 pk in de Europese specificatie.
De overstap naar brandstofinjectie maakte de 280Z aanzienlijk minder gevoelig voor afstellingsproblemen die de carburateur-Z-cars soms plagen. Dit maakt de 280Z tot op vandaag een uitstekende keuze voor liefhebbers die een betrouwbare klassieker willen die ook op moderne wegen goed rijdt.
De Perfecte Datsun Z?
Veel Z-car enthousiastelingen beschouwen de 280Z als de beste van de eerste generatie: de verfijning van de brandstofinjectie gecombineerd met het raszuivere rijkarakter dat Datsun in 1969 introduceerde. De 280Z is direct herkenbaar door de iets grotere bumpers vergeleken met de 260Z en de grotere motor die voelbaar meer koppel levert.
De 280Z werd ook als 2+2 geleverd. De tweezitters worden door verzamelaars hoger gewaardeerd. Beide uitvoeringen zijn echter zeer rijdbaar en kunnen worden gebruikt als klassieke dagelijkse rijder bij goed onderhoud.
Marktwaarde en Koopadviezen
Rijklare 280Z's zijn beschikbaar vanaf €18.000 tot €50.000 voor topexemplaren. De brandstofinjectie is over het algemeen robuust maar vereist specifieke kennis voor afstelling en onderhoud. Controleer net als bij alle eerste generatie Z-cars grondig op roest, met name in de vloer, wielkasten en achterbalk.