Datsun 260Z: De Verfijnde Z-Car
De Datsun 260Z, geproduceerd van 1974 tot 1978, was de directe opvolger van de legendarische 240Z. Nissan vergrootte de motor naar 2,6 liter om te voldoen aan de strengere emissienormen die in die periode werden ingevoerd, met name in de VS. Ondanks iets minder vermogen dan zijn voorganger (door uitlaatgasreinigingssystemen) bleef de 260Z een plezierige rijder met de bekende Z-car dynamiek.
De 260Z werd aangeboden in zowel de klassieke tweedeurs coupévorm als in een nieuw 2+2 configuratie met een langere wielbasis en twee kleine achterstoelen. De 2+2 versie maakt de auto praktischer voor dagelijks gebruik maar wordt door puristen iets minder gewaardeerd dan de strakke tweedeurs.
Verschillen met de 240Z
De 260Z onderscheidt zich van de 240Z door de iets grotere motor (2,6L vs 2,4L), verbeterde bumpers om aan Amerikaanse botsveiligheidsnormen te voldoen, en een iets ruimer interieur. De stijl is vrijwel identiek aan de 240Z, wat het moeilijk maakt om de twee modellen uit elkaar te houden voor de buitenstaander. De 260Z heeft over het algemeen een grotere beschikbaarheid en is daardoor iets minder geprijsd dan vergelijkbare 240Z exemplaren.
Voor de klassiekerliefhebber biedt de 260Z een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding: dezelfde rijervaring en het iconische ontwerp van de 240Z, maar doorgaans voor een lagere instapprijs. De onderdelen zijn voor een groot deel uitwisselbaar tussen de 240Z en 260Z.
Aankoop en Onderhoud
Net als bij de 240Z is roest het grootste probleem. Goede exemplaren worden steeds schaarser maar zijn nog te vinden. Prijzen voor rijklare 260Z's liggen tussen €15.000 en €40.000 afhankelijk van staat en uitvoering. De tweezitter is doorgaans waardevoller dan de 2+2. Controleer altijd de carrosserie grondig op roest, met name onder de achterwielen en in de drempelzones.