Mercedes-Benz W124 Oldtimer Te Koop

Voor veel liefhebbers is de Mercedes-Benz W124 de laatste Mercedes die gebouwd werd zonder compromissen op kwaliteit. Het ontwerp kreeg zijn definitieve vorm onder designchef Bruno Sacco en de sedan liep van januari 1985 tot augustus 1995 van de band. In totaal werden er, alle carrosserievormen samen, ruim 2,7 miljoen exemplaren gebouwd. Taxichauffeurs reden er honderdduizenden kilometers mee, en dat imago van onverwoestbaarheid maakt de W124 vandaag een gezochte youngtimer en oldtimer.

Op deze pagina vind je het actuele aanbod en lees je waar je op let bij het kopen van een W124. Voor de bredere geschiedenis van het merk kun je terecht in onze Mercedes-Benz gids.

Carrosserievormen en Versies

• Sedan (W124): de meest gebouwde versie, met ruim 2,2 miljoen exemplaren. Ideaal als betaalbare instap.
• Break (S124): gebouwd van 1985 tot 1996. Ruim, degelijk en bij liefhebbers erg populair, zeker als goed onderhouden dieselversie.
• Coupé (C124): van 1987 tot 1996, met ongeveer 141.000 exemplaren. Zonder B-stijl en met een elegante zijlijn, en daardoor duidelijk meer gezocht dan de sedan.
• Cabriolet (A124): van 1992 tot 1997 en met bijna 34.000 exemplaren de zeldzaamste carrosserievorm. Goede exemplaren zijn de duurste W124’s naast de sportieve topmodellen.
• 500 E en E 500: de V8 sedan die vanaf 1991 bij Porsche in Zuffenhausen werd geassembleerd, omdat de verbrede schermen niet in de gewone productielijn pasten. Er werden ongeveer 10.479 exemplaren gebouwd. Ook de E 36 AMG en de 300 E-24 zijn gezochte versies.

In augustus 1993 kreeg de reeks een facelift met een grille die in de motorkap geïntegreerd is, en vanaf dan heette ze officieel E-Klasse. Modellen kregen namen als E 220 en E 320. De keuze tussen een vroege auto met de oorspronkelijke grille en een facelift is vooral een kwestie van smaak.

Motoren

Het aanbod aan motoren is breed. De dieselmotoren, zoals de 200 D, 250 D en 300 D en de 300 D Turbo, staan bekend om hun lange levensduur. Bij de benzinemotoren zijn de zescilinders populair, zoals de 300 E met de M103 motor en later de 24 kleppen M104 in de 300 E-24, de 320 E en E 320. Wie het rustig aan wil doen, vindt in de viercilinder benzineversies een zuinige en eenvoudige keuze.

Aandachtspunten bij Aankoop

• Roest: kijk naar de krikpunten, de wielkasten, de onderkant van de deuren, de randen van de kofferklep en de achterruit van de break. De W124 is beter beschermd dan zijn voorgangers, maar roest is na dertig jaar zeker niet uitgesloten.
• Kabelboom: bij een deel van de modellen uit de vroege jaren negentig staat de motorkabelboom bekend om isolatie die kan afbrokkelen. Vraag of die al vervangen is, want een vervanging is een aanzienlijke kost.
• Achterasvering: breaks en sommige sedans hebben een niveauregeling achteraan. Een auto die achteraan doorzakt of hard veert, heeft vaak versleten veerbollen.
• Cabriolet en coupé: controleer de werking van de kap, de automatische gordelpresenter bij de coupé en de staat van de ramen en afdichtingen.
• Historiek: een volledig onderhoudsboekje is bij een W124 veel waard. Hoge kilometerstanden zijn geen probleem als het onderhoud aantoonbaar is.

Wat Bepaalt de Waarde?

Gewone sedans blijven betaalbaar, terwijl coupés, cabriolets, de 500 E en de AMG versies duidelijk hoger geprijsd zijn. Belangrijk voor de waarde zijn de staat van de carrosserie, de onderhoudshistoriek, de uitrusting, de kleurcombinatie en de kilometerstand. Originele, niet aangepaste auto’s in een gezochte kleur zijn het meest gegeerd. In België kan een W124 vanaf 25 jaar als oldtimer ingeschreven worden, in Nederland is de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting voorbehouden aan auto’s van veertig jaar en ouder. Check ook de regels van de lage emissiezones, zeker bij een diesel.

Hierboven vind je alle Mercedes W124 modellen die momenteel op Classics Online te koop staan. Bekijk ook alle Mercedes-Benz oldtimers of het volledige aanbod oldtimers te koop. Wil je je eigen W124 verkopen? Plaats gratis een zoekertje en bereik kopers in België en Nederland.