Datsun Cherry: Pionier van de Japanse Voorwielaandrijving
De Datsun Cherry (E10/100A), geïntroduceerd in 1970, was historisch gezien baanbrekend: het was de eerste Datsun/Nissan met voorwielaandrijving. In een tijd dat voorwielaandrijving nog relatief zeldzaam was in de kleine autoklasse, bewees de Cherry dat Japan technologisch toonaangevend was. De auto werd wereldwijd verkocht en vond zijn weg naar Europa als een zuinige en betrouwbare stadswagen.
De Cherry werd aangeboden als driedeurs en vierdeurs sedan, en later ook als vijfdeurs hatchback. De 1,0-liter motor was bescheiden maar zuinig, en de auto stond bekend voor zijn uitzonderlijke betrouwbaarheid. In Japan bleef de Cherry onder de naam "Nissan Cherry" verkrijgbaar tot diep in de jaren tachtig in opvolgende generaties.
Zeldzaamheid in Europa
De eerste generatie Datsun Cherry (E10) is in goed bewaarde staat uiterst zeldzaam in Europa. De meeste exemplaren zijn door roest verloren gegaan. Een rijklare Cherry uit de vroege jaren zeventig is dan ook een bijzondere vondst en wordt door Japanse klassiekerliefhebbers gewaardeerd om zijn historische betekenis en zeldzaamheid.
Prijzen voor goed bewaarde Cherry's variëren van €3.000 voor rijklare maar ruwe exemplaren tot €15.000 voor gerestaureerde auto's. Gezien de zeldzaamheid worden de prijzen verwacht te blijven stijgen naarmate goede exemplaren schaarser worden.