Citroën SM: De Ongewone Grand Tourisme met Maserati Hart
De Citroën SM (1970-1975) is een van de meest bijzondere en ongewone Grand Tourisme-auto's ooit gebouwd. Ontstaan uit de samenwerking tussen Citroën en het Italiaanse Maserati – dat Citroën in 1968 had overgenomen – combineerde de SM de geavanceerde technologie van Citroën (hydropneumatische vering, zelfcentraliserend stuur) met de muzikale elegantie van een Maserati V6-motor. Het resultaat was een auto die zowel technisch als esthetisch geen gelijken kende.
Het exterieur van de SM werd ontworpen door Robert Opron, dezelfde designer die ook de Citroën GS en later de Renault 25 vormgaf. De langgerekte, coupéachtige koets met zijn grote glazen oppervlakken en de kenmerkende dubbele koplampen achter glas maakten de SM tot een van de meest herkenbare auto's van de jaren zeventig. De aerodynamica was voor die tijd uitzonderlijk goed: een Cx van slechts 0,32.
Techniek: Een Unieke Combinatie
Onder de kap van de SM bevindt zich een 2,7-liter V6-motor van Maserati, die in de SM in twee carburateur-varianten werd geleverd: met 170 pk (injectie-versie) of 178 pk. De motor is karakteristiek Frans-Italiaans: melodieus, vol karakter en iets veeleisender qua onderhoud dan een doorsnee gezinsauto. De koppeling aan het Citroën hydropneumatische systeem zorgde voor een rijcomfort dat rivaliseerde met de beste limousines van die tijd.
Het stuur van de SM was revolutionair: het was zelfcentrerend en uiterst precies, maar vereiste gewenning. Bij lage snelheden was het erg licht, bij hogere snelheden werd het zwaarder – het omgekeerde van wat de meeste rijders gewend waren. Eenmaal gewend aan het stuurgedrag beschreven velen het als het meest directe en informatieve stuur dat ze ooit hadden gevoeld.
Citroën SM Kopen: Zeldzaam en Veeleisend
Een Citroën SM kopen is iets voor de echte liefhebber. De SM is zeldzaam – er werden iets meer dan 12.000 exemplaren gebouwd – en vereist gespecialiseerde kennis voor onderhoud. De Maserati-motor is gevoelig voor regelmatig onderhoud; een verwaarloosde SM kan kostbaar zijn om te restaureren. Zoek altijd naar een exemplaar met een gedocumenteerde onderhoudshistorie bij een SM-specialist.
Prijzen voor rijklare SM's beginnen vanaf circa €18.000 voor exemplaren die aandacht nodig hebben, en lopen op tot €50.000 of meer voor uitstekend gerestaureerde exemplaren. De zeldzame SM Opera (door Chapron omgebouwde vierdeurs variant) en de SM Présidentielle zijn absolute topstukken.