De Eend in het kort
De Citroën 2CV werd in 1948 voorgesteld als een eenvoudige, zuinige auto voor het platteland en groeide uit tot een van de bekendste wagens van Europa. Tot 1990 werden er meer dan 3,8 miljoen personenwagens gebouwd. In België en Nederland heet hij gewoon de Eend, en hij heeft er nog steeds een grote en actieve liefhebbersgroep. Door de eenvoudige techniek en de goede beschikbaarheid van onderdelen is hij een van de toegankelijkste klassiekers om te kopen en te onderhouden.
Waardeontwikkeling
Lang was een 2CV een goedkope gebruiksauto, maar goede exemplaren zijn de afgelopen jaren duidelijk meer waard geworden. Volgens een marktoverzicht van TopGear Nederland uit oktober 2026 beginnen rijdende 2CV's rond €5.000, ligt een degelijke wagen rond €10.000 en kosten zeer nette, meestal gerestaureerde exemplaren rond €15.000 tot €20.000. Uitschieters gaan naar €30.000 of meer. Restauratieprojecten zijn er vanaf ongeveer €2.500.
Veilingresultaten tonen een vergelijkbaar beeld. Voor de Charleston geeft The Classic Valuer sinds 2020 een mediaan van ongeveer £14.850, met resultaten in 2025 tussen ruwweg £8.000 en £17.500 voor de meeste wagens. Een gerestaureerde 2CV uit 1960 ging in 2025 bij RM Sotheby's in Parijs weg voor €18.400, ondanks een vervangen chassisnummer en het ontbreken van inschrijvingspapieren. Sports Car Market vermeldt daarnaast enkele zeszijfers voor vroege wagens op grote veilingen, maar dat zijn uitzonderingen en geen maatstaf voor een gewone 2CV.
Een nieuwe factor is het aanbod. Het voormalige Eendenmuseum in Andijk heeft zijn collectie van honderden 2CV's verkocht, en die wagens komen naar verwachting in het voorjaar van 2027 op veiling. Hoe dat de prijzen in de Benelux beïnvloedt, is nog niet duidelijk, maar het kan tijdelijk voor meer keuze zorgen.
Uitvoeringen en welke het meest gezocht zijn
2CV4, 2CV6, Club en Spécial
De meeste 2CV's die vandaag te koop staan, zijn 2CV4's en 2CV6's uit de jaren 1970 en 1980. De 2CV6 met zijn motor van 602 cc is het prettigst in het verkeer. Bij deze wagens bepaalt de staat bijna volledig de prijs, want het aanbod is groot.
Charleston en Dolly
De Charleston verscheen in 1980 als speciale serie met tweekleurige lak en werd daarna een vaste uitvoering. De Dolly volgde in het midden van de jaren 1980, ook in vrolijke kleurcombinaties. Beide zijn gewild, maar alleen een originele, correcte uitvoering haalt de hogere prijzen. Omdat de lak en de stickers makkelijk na te maken zijn, is het nagaan van de echtheid belangrijk.
Vroege wagens en de Sahara
Vroege 2CV's met het oude front en de kleine motor zijn bij verzamelaars het meest gevraagd, vooral als ze origineel zijn gebleven. De absolute top is de 2CV Sahara, een 4x4 met een tweede motor achterin. Er werden er ongeveer 694 gebouwd. In Nederland stonden er in oktober 2026 drie te koop voor €80.000 tot €100.000, en topexemplaren gaan daarboven.
Aandachtspunten bij aankoop die de waarde bepalen
Begin altijd met het chassis. Het losse platformchassis roest rond de ophangingspunten en in de vloer, en ernstige roest kan een restauratie onrendabel maken. Veel wagens kregen intussen een nieuw verzinkt chassis, wat voor een koper een groot pluspunt is. Vraag naar facturen en kijk of het werk degelijk is uitgevoerd.
Kijk daarna naar het koetswerk. Typische roestplekken zijn de vloer, de dorpels, de onderkant van de deuren, de wielkasten en het kader van de voorruit. Technisch is de 2CV eenvoudig, maar let op olielekken, startproblemen, slijtage aan de synchromesh en een versleten koppeling. Controleer ook de remleidingen en wielcilinders, die met de jaren verouderen. Dankzij de ruime beschikbaarheid van onderdelen blijven de meeste herstellingen betaalbaar.
Bij vroege wagens en speciale series weegt originaliteit het zwaarst. Een vervangen motor, niet originele bekleding of een verkeerde kleur kan de waarde flink drukken. Vergelijk de details met de fabrieksspecificaties en vraag naar documentatie.
De markt in België en Nederland
De Benelux is een van de beste markten om een 2CV te kopen, met veel aanbod bij particulieren, clubs en gespecialiseerde handelaars. Op Classic Trader stonden in november 2026 zo'n 40 exemplaren te koop, met wagens uit onder meer Nederland, België, Frankrijk en Italië. Vraagprijzen bij handelaars liggen meestal hoger dan wat particulieren vragen, maar de wagen is dan vaak nagekeken.
In Nederland zijn personenauto's van 40 jaar en ouder vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. In België kan een wagen ouder dan 25 jaar een oldtimerinschrijving krijgen, met lagere belastingen maar beperkingen op het gebruik. Bekijk het actuele aanbod van Citroën 2CV te koop op Classics Online.
Andere waardepagina's: Wat is een Citroën DS waard?
