Oldtimer Importeren uit Duitsland: Eenvoudig Binnen de EU
Een oldtimer invoeren uit Duitsland is de eenvoudigste EU-importroute. Geen douane, geen invoerrechten, honderden klassiekers op Mobile.de. Deze gids begeleidt je stap-voor-stap.
Duitsland is dé oldtimermarkt van Europa. Mobile.de adverteert dagelijks tienduizenden klassiekers – van VW Kever tot BMW M1. En het mooiste? Als EU-land heb je geen invoerrechten, geen douane, geen gedoe met BTW of BPM.
Importeren uit Duitsland is goedkoper, sneller en minder ingewikkelder dan uit de VS, Japan of Nederland.
Voordeel: H-Kennzeichen (Duitse O-plaat) = auto is al gekeurd en erkend als historisch voertuig. Perfecte aankoop!
Vergelijk ook: importeren naar België en importeren naar Nederland.
Waar Zoeken? Mobile.de
Mobile.de domineert de Duitse klassiekermarkt. Hier vind je het grootste aanbod van alle beschikbare oldtimers:
📱 Mobile.de
De grootste Duitse autowebsite. Miljoenen advertenties, sterk filter ('Klassiker' / 'Oldtimer'), TÜV-status zichtbaar, foto's van alle onderdelen.
- Voordeel: veel private verkopers, minder 'opgelapte' auto's
- Voordeel: TÜV-status direct zichtbaar
- Minder professionele verkopers = meer onderhandeling
H-Kennzeichen: Duitse O-Plaat
Als je een Duitse klassieker met H-Kennzeichen import, heb je al half gewonnen. Dit is het Duitse equivalent van een O-nummerplaat in België of MRB-vrijstelling in Nederland:
✅ Wat Betekent H-Kennzeichen?
- Gegarandeerde historische status: Auto is al gekeurd en erkend als oldtimer (minstens 30 jaar oud, goede staat).
- Geen jaarlijkse keuring: H-kentekenhouders zijn in Duitsland vrijgesteld van AU (uitlaatkeuring).
- Lage belastingen: Dunumkehrprinzip – zeer lage wegenbelasting.
- Voordeel bij import: DIV (België) en RDW (Nederland) respecteren H-status. Jij krijgt sneller O-nummerplaat of MRB-vrijstelling.
Tip: Zoek specifiek naar klassiekers met H-Kennzeichen. Het kost wat extra in Duitsland, maar bespaart tijd en kosten bij registratie in BE/NL.
7 Stappen: Van Zoeken naar Registratie
Zoeken op Mobile.de
De grootste Europese automarktplaats voor klassiekers. Filter op 'Oldtimer' of 'Klassiker', voer bouwjaar en prijs in. Sorteer op 'Preis aufsteigend' (prijs laag-naar-hoog) voor deals. TÜV-status is belangrijk: groene 'TÜV unbegrenzt' = recent gekeurd.
Vraag Documentatie aan
Email de verkoper voor foto's van onderkant, motor-compartiment, interieur, kilometerteller, nummers (VIN, motorblok). Vraag TÜV-rapport, Fahrzeugbrief (eigenaarsdocument), Fahrzeugschein (inschrijving), en onderhoudsboekje.
Inspectie op Locatie of Via Expert
Voor auto's boven €10.000: huur een lokale inspecteur (€100–€200). Voor goedkopere exemplaren: rij heen, inspecteer zelf, test proefrit. Controleer roest, motor, interieur, papieren, onderkant.
Koopovereenkomst Afsluiten
Schriftelijke overeenkomst in het Duits (of Engels met tweetalig contract). Vermeld: VIN, bouwjaar, staat, prijs, betaalwijze, leveringsdatum. Beide partijen ondertekenen. Bewaar alles!
Export & Afmelden
Voormalige eigenaar meldt auto af (Abmeldung) bij Duitse Zulassungsstelle (verkeersinstantie). Dit kost circa €10–€20 en duurt 1–2 weken. Jij krijgt export-documenten.
Transport & Verzending
Offerte auto-transporter (GoGo or Shiply) of zelf ophalen. Zorg voor geldige verzekering (tijdelijke EU-dekking of transportverzekering). Documentatie meenemen!
Registratie in BE of NL
België: DIV + garagierthechnische keuring → O-nummerplaat (30+ jaar). Nederland: RDW + Belastingdienst → MRB/BPM registratie. Totaal 2–4 weken en papierwerk.
Totale Kosten: Begroting voor Importeren
Wat gaat importeren kosten? Hier's een realistische begroting voor een €15.000 klassieker van Duitsland naar België/Nederland:
Aankoop auto
Afhankelijk van model en toestand
Expert inspectie (optioneel)
Voor auto's >€10k aangeraden
Auto-transport
Afstand-afhankelijk
Documentatie/papierwerk
Afschriften, vertalingen
Registratie BE (DIV)
Inclusief keuring
Registratie NL (RDW)
Inclusief keuring + belastingen
Verzekering (eerste jaar)
Oldtimer/klassieke tarieven
Totaal bijkomende kosten import: €1.000–€2.500 (afhankelijk van land en documentatie). Dit is veel goedkoper dan importeren uit USA (15–25% douane) of Japan.
TÜV-Rapporten: Wat Je Moet Weten
In Duitsland is jaarlijkse technische keuring (Hauptuntersuchung) verplicht. Het TÜV-rapport is cruciaal:
✅ Aankoop met TÜV
- Bewijs van recente keuring
- Snellere registratie in BE/NL
- Lagere inschrijvingskosten
- Betere garantie tegen onverwachte reparaties
⚠️ Aankoop zonder TÜV
- Moet meteen keuren (€100–€200)
- Onzekerheid over technische staat
- Langzamere registratie
- Hoger risico op verrassingen
Veelgestelde Vragen over Import uit Duitsland
Klaar om Duitsland In Te Gaan?
Duitsland is dé plek voor klassiekers. Met deze gids weet je exact hoe je importeert. Succes bij je jacht!
Bekijk Beschikbare Oldtimers →