Fiat 124 Spider Oldtimer Te Koop

De Fiat 124 Sport Spider is een van de meest toegankelijke manieren om met een Italiaanse cabrio uit de jaren zestig en zeventig te rijden. Het ontwerp kwam van Pininfarina, waar Tom Tjaarda de lijnen tekende, en de productie liep van 1966 tot 1985. In die bijna twintig jaar werden er volgens de bronnen bijna 200.000 Spiders gebouwd, waarvan ongeveer drie kwart voor de Amerikaanse markt. Dat verklaart waarom veel exemplaren die vandaag in België en Nederland te koop staan een Amerikaans verleden hebben.

Anders dan veel tweezitters uit dezelfde periode heeft de 124 Spider een kleine achterbank, een kap die je snel opent en sluit, en een motor met twee bovenliggende nokkenassen. Dat maakt hem zowel een leuke zondagsauto als een cabrio waarmee je echt kilometers maakt. Onderdelen zijn ruim beschikbaar, wat het onderhoud betaalbaar houdt.

Versies en Motoren

Over de jaren groeide de cilinderinhoud en veranderde de uitrusting. Wie gericht zoekt, kent best de grote lijnen:

• 1400 (vanaf 1966): de eerste Spider met een twin-cam van 1.438 cc en de vlakke motorkap. De zuiverste vorm van het ontwerp en gezocht door liefhebbers van originaliteit.
• 1600 (vanaf 1970): 1.608 cc, herkenbaar aan de twee bulten op de motorkap. In 1973 werd de motor licht verkleind tot 1.592 cc.
• 1800 (vanaf 1974): 1.756 cc. Van 1975 tot 1981 werd de Spider enkel nog voor de Verenigde Staten gebouwd, met grotere bumpers en emissietechniek.
• 2000 (vanaf 1979): 1.995 cc. Halverwege 1980 nam Bosch-injectie de plaats in van de Weber-carburateur.
• Pininfarina Spidereuropa en Volumex (1982 tot 1985): Pininfarina nam de productie over en bracht de Spider opnieuw naar Europa. De Volumex met compressor werd enkel in Europa verkocht en is zeldzaam.
• Abarth Rally (vanaf eind 1972): de homologatieversie met een 1.8 liter van 128 pk. Zeer gezocht, en daarom ook vaak nagebouwd. Controleer de papieren van zo'n auto extra grondig.

Aandachtspunten bij Aankoop

Technisch is een 124 Spider eenvoudig. Of je een goede koop doet, hangt vooral af van de carrosserie en van de manier waarop de auto onderhouden werd.

• Roest: kijk naar de dorpels, de wielkasten, de vloer onder de matten, de bodem van de kofferbak, de onderkant van de deuren en de zone rond de voorruit. Verse lak op die plaatsen verdient een tweede blik.
• Distributieriem: de twin-cam wordt aangedreven door een tandriem. Vraag wanneer die voor het laatst vervangen werd, want een gebroken riem kan zware motorschade veroorzaken.
• Import uit de VS: veel Amerikaanse auto's hebben minder roest, maar soms wel zonneschade aan interieur en kap. Controleer of de invoer correct verlopen is, of het chassisnummer overeenkomt met de papieren en of de verlichting aangepast is aan de Europese regels.
• Injectie of carburateur: een goed onderhouden injectiemodel rijdt soepel, maar verwaarloosde sensoren en slangen zorgen voor storingen. Een auto die omgebouwd is naar Weber-carburateurs kan prima rijden, maar is minder origineel.
• Kap en interieur: controleer de kap, de achterruit en de stoelen. Alles is te vervangen, maar samen loopt de rekening snel op.

Wat Bepaalt de Waarde?

Vroege 1400- en 1600-modellen met Europese specificaties, auto's met een goed gedocumenteerde restauratie en echte Abarth Rally's staan bovenaan. Late Amerikaanse 2000's met grote bumpers zijn doorgaans de meest betaalbare instap en vormen een prima basis voor wie vooral wil rijden. Een gave Spidereuropa of Volumex trekt verzamelaars die net dat laatste hoofdstuk van het model zoeken. Bij elke versie geldt hetzelfde: een gezonde, roestvrije carrosserie weegt zwaarder door dan een pas gereviseerde motor.

Twijfel je tussen twee Italiaanse roadsters? Vergelijk dan ook met de Alfa Romeo Spider. Hierboven vind je alle Fiat 124 Spiders die momenteel te koop staan op Classics Online, of bekijk het volledige aanbod Fiat oldtimers en oldtimers te koop. Wil je zelf een Spider verkopen? Plaats gratis een zoekertje en bereik liefhebbers in heel België en Nederland.