De Porsche 959: De Supercar die de Wereld Veranderde
Er zijn maar weinig auto's in de geschiedenis van de automobiel die zo'n diepgaande invloed hebben gehad op de ontwikkeling van de moderne supercar als de Porsche 959. Geïntroduceerd in 1986 en gebouwd tot en met 1988, was de 959 letterlijk een decennium zijn tijd vooruit. Met technologieën zoals vierwielaandrijving met elektronische regeling, twin-turbo motor met variabele turbodruk, keramische remmen en een volledig computergestuurd onderstelmanagement-systeem, definieerde de 959 wat een supercar kon en moest zijn.
De oorsprong van de 959 ligt in de motorsport. Porsche wilde een auto bouwen die kon deelnemen aan de Groep B-racereglementen van de FIA, een klasse die in de vroege jaren tachtig het podium was voor de meest extreme en technologisch geavanceerde racewagens ter wereld. Om aan de homologatievereisten te voldoen, moest Porsche minimaal 200 straatversies bouwen. Uiteindelijk werden er 337 exemplaren van de 959 gebouwd – een uiterst klein aantal dat de zeldzaamheid en daarmee de waarde van deze auto enorm bepaalt.
Technologie ver vooruit op zijn tijd
Het technologische niveau van de 959 was in 1986 werkelijk ongekend. De motor, een twin-turbocharged luchtgekoelde zescilinder boxer van 2,85 liter, leverde 450 pk – een vermogen dat destijds slechts door exotische Italiaanse sportwagens werd geëvenaard. Maar wat de 959 echt bijzonder maakte, was hoe dit vermogen naar de weg werd overgebracht.
Het vierwielaandrijfsysteem van de 959, intern aangeduid als PSK (Porsche-Steuer-Kupplung), was het eerste elektronisch gestuurde vierwielaandrijfsysteem in een productiewagen. Het systeem kon het koppel continu variëren tussen voor- en achteras, van een 40/60 verdeling bij normale omstandigheden tot een 50/50 verdeling bij maximale tractie. Dit systeem, gecombineerd met de mogelijkheid om via een knop op het dashboard de rijhoogte en de stelhard van de schokdempers aan te passen, gaf de bestuurder een mate van controle die simpelweg niet bestond in andere auto's van die tijd.
De 959 in de Motorsport: Dakar en Le Mans
De 959 bewees zijn technologische suprematie ook op de racebaan. In 1986 won een prototype-versie van de 959 de beroemde Parijs-Dakar rally – een van de meest zware en onbarmhartige motorsportevenementen ter wereld. Het eerste en tweede exemplaar finishten zelfs op de eerste en tweede plaats, wat een indrukwekkend statement was voor de betrouwbaarheid en veelzijdigheid van de technologie.
In hetzelfde jaar nam een gemodificeerde 959-versie, aangeduid als de 961, deel aan de 24 Uur van Le Mans. De auto finishte zevende in de algehele rangschikking – een opmerkelijk resultaat voor een auto die primair als straatauto was ontworpen. Deze dualiteit van straatrijder en raceauto is typerend voor de filosofie achter de 959.
Varianten: Sport en Comfort
De 959 werd aangeboden in twee uitvoeringen. De standaard 959 Comfort was uitgerust met airconditioning, elektrische ramen, lederen bekleding en andere luxe-opties. De 959 Sport was ontdaan van veel comfortopties om gewicht te besparen, en was bedoeld voor de rijder die pure prestaties boven comfort stelde. De Sport is zeldzamer en doorgaans meer gewild bij verzamelaars, al zijn beide versies buitengewoon waardevol.
De 959 als Ultieme Investering
Met slechts 337 gebouwde exemplaren is de Porsche 959 een van de meest zeldzame en waardevolle Porsches ooit gebouwd. Beroemde eigenaren zoals Bill Gates, Jerry Seinfeld en diverse koningshuizen onderstrepen de exclusieve status van de auto. Gates kocht zijn 959 zelfs vóórdat de auto in de VS was goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg – hij liet hem jarenlang in een douane-opslag staan totdat de wet werd aangepast.
De marktwaarde van de 959 is de afgelopen decennia spectaculair gestegen. Begin jaren negentig, toen de nieuwe automarkt voor superauto's instortte, daalden de prijzen tijdelijk, maar sindsdien is het een ononderbroken stijging geweest. Vandaag de dag worden authentieke 959's verhandeld voor bedragen tussen €1.200.000 en €2.500.000+, afhankelijk van de staat, de documentatie en de provenance. De 959 is niet alleen een auto – het is een blue-chip investering van de hoogste orde.
Op Classics Online bieden wij een platform voor de meest bijzondere klassiekers. Voor meer informatie over de beschikbaarheid van een Porsche 959, neem gerust contact met ons op.