Buick Special & Century Oldtimers Te Koop
0 Buick oldtimers beschikbaar
Buick Special & Century Oldtimers – De Snelste Auto's van de Pre-War Periode
De Buick Special en Buick Century zijn twee van de meest geliefde en interessante modellen uit de vooroorlogse en vroeg naoorlogse Buick-lijn. De Century – geïntroduceerd in 1936 – verdiende zijn naam door de eerste productieauto te zijn die een snelheid van honderd mijl per uur (161 km/u) haalde. Dit was een prestatie die in 1936 werkelijk uitzonderlijk was en de Century onmiddellijk vestigde als de sportieve keuze in de Buick-lijn. De Special was het toegankelijkere model maar deelde veel technische componenten met de duurdere modellen.
De Buick Century – "The Banker's Hot Rod"
De Buick Century (1936-1942, 1954-1958, 1973-1981) heeft de bijnaam "the banker's hot rod" gekregen omdat hij de zware, krachtige Roadmaster-motor combineerde met het lichtere, kortere chassis van de Special. Dit resulteerde in een auto die aanzienlijk sneller was dan zijn uiterlijk deed vermoeden – perfect voor de welgestelde eigenaar die snelheid wenste zonder de schreeuwerige uitstraling van een sportwagen. De vooroorlogse Century Convertible Phaeton en de open Club Coupé zijn vandaag de dag absolute topstukken op internationale oldtimerveilingen.
Naoorlogse Special (1950-1958) – Betaalbare Naoorlogse Americana
De naoorlogse Buick Special (1950-1958) bood veel van de stijl en kwaliteit van de duurdere Buick-modellen tegen een lagere prijs. Met zijn Buick-signatuur "ventilatiegaten" op de motorkap, zelfs op de goedkopere modellen, was de Special onmiskenbaar een Buick. De cabriolet-versie (Convertible) is vandaag de dag het meest gezocht, gevolgd door de Riviera hardtop coupé-versies. Goede exemplaren zijn te vinden voor €8.000 tot €30.000.
Compacte Special (1961-1969) – Aluminium Innovatie
De compacte Buick Special (1961-1963) was een technologisch avontuur: uitgerust met een geheel aluminium V8 of later een aluminium V6, was de compacte Special een van de meest ambitieuze technologische experimenten van General Motors. De aluminium motoren gaven uiteindelijk problemen maar de technologie werd later gelicentieerd aan Rover en werd de basis voor de legendarische Rover V8 die decennialang in Land Rovers, Range Rovers en Morgan's werd gebruikt. De compacte Special is daarmee een auto met een verborgen historisch belang dat ver voorbij zijn bescheiden prijsstelling gaat.