BMW Nieuwe Klasse Oldtimer Te Koop
De auto's die BMW redden: 1500, 1600, 1800, 2000 (1962–1972)
1 BMW Nieuwe Klasse beschikbaar
De BMW Nieuwe Klasse: De Auto's die een Merk Redden
Begin jaren zestig stond BMW op de rand van faillissement. Het bedrijf had net de kleinste en de grootste auto's in zijn gamma, maar niets daartussenin. De aandeelhoudersvergadering van 1959 stond op het punt te stemmen voor een overname door Daimler-Benz, toen een groep kleine aandeelhouders onder leiding van Herbert Quandt ingreep en de investering deed die BMW zou redden. Het resultaat was de BMW Nieuwe Klasse – een familie van compacte, moderne sedans die BMW definitief op de kaart zou zetten.
De BMW 1500, geïntroduceerd op de IAA van 1961, was een revolutie voor BMW. Modern design, een volledig nieuwe viercilinder-motor, een onafhankelijke achterwielophanging en een rijdynamiek die de concurrentie beschaamde. De Nieuwe Klasse was het startschot voor de moderne BMW die we vandaag kennen.
De Familie
- BMW 1500 (1962-1964): De pionier. 80 pk, modern design, uitstekende rijkwaliteiten.
- BMW 1600 (1964-1966): Grotere motor, meer koppel en meer verfijning.
- BMW 1800/1800TI (1963-1971): De populairste variant. De TI-versie met twee carburateurs was een serieuze sportauto.
- BMW 2000/2000ti/2000tilux (1966-1972): De kroon. 100-120 pk, luxueuze uitrusting en uitstekende prestaties.
- BMW 2000CS/2000 C (1965-1969): De elegante coupé-variant, voorloper van de E9.
Marktwaarde
BMW Nieuwe Klasse-modellen zijn zeldzame en gewaardeerde klassiekers. Een nette 1800 of 2000 kost €15.000 tot €35.000. Bijzondere versies zoals de 2000ti of 2000CS halen €30.000 tot €70.000+.