Bentley T-Serie Oldtimers Te Koop
0 Bentley T-serie oldtimers beschikbaar
Geen Bentley T-serie oldtimers gevonden
Bentley T-Serie Oldtimers – De Onbekende Schat van de Jaren 60 en 70
De Bentley T-serie is misschien wel de meest onderschatte klassieke Bentley in de huidige markt. Geproduceerd tussen 1965 en 1980, markeerde de T-serie de overgang van de traditionale carrosserie-op-chassis constructie naar een moderne zelfdragende carrosserie – een technische evolutie die de rijprestaties aanzienlijk verbeterde. Hoewel de T1 en T2 dezelfde carrosserie deelden met de Rolls-Royce Silver Shadow, hadden zij een eigen, subtiel sportievere afstelling die de Bentley-identiteit deed gelden. Vandaag de dag zijn T-serie Bentley's relatief betaalbaar en bieden zij een unieke toegang tot echte jaren-zestig en zeventig Britse luxe.
Technische Revolutie: Van Chassis naar Zelfdragende Carrosserie
De grootste technische vernieuwing van de T-serie was de overgang naar een zelfdragende monocoque carrosserie. Dit verbeterde niet alleen de torsionale stijfheid maar verlaagde ook het zwaartepunt en reduceerde het gewicht. De 6,23-liter V8 – inmiddels een beproefde krachtbron – werd gecombineerd met een verbeterde vierwiel-onafhankelijke ophaning die de rijcomfort en wegligging naar een nieuw niveau tilde. De zelfnivellerende achterwielophanging was voor zijn tijd uitzonderlijk verfijnd.
Bentley Corniche – De Sportievere Broer
Naast de standaard sedan bood Bentley de Corniche aan – een tweezits cabriolet en coupé gebouwd door Mulliner Park Ward. De Corniche was aanzienlijk exclusiever en duurder, met een handgemaakte coach-built carrosserie in kleine oplages. Een Bentley Corniche cabriolet uit de jaren zeventig is vandaag de dag een zeldzaam en begeerd object, te vinden voor €60.000 tot €120.000 voor de mooiste exemplaren.
T2 – Modernisering voor het Nieuwe Decennium
De T2 (1977-1980) ontving diverse moderniseringen ter voorbereiding op de strengere emissie- en veiligheidseisen van de toekomst. Rack-and-pinion stuurinrichting verving de eerdere hydraulische stuurbak en gaf de T2 een meer precies en direct stuurgevoel. De 6,75-liter motor met SU-carburateurs bood een rijker koppelverloop dan de eerdere 6,23-liter unit. De T2 is daarmee rijdynamisch de beste keus in de T-serie, terwijl de prijs nog steeds zeer aantrekkelijk is ten opzichte van de S-serie of de latere Mulsanne.