Bentley S-Serie Oldtimers Te Koop

De Bentley S-serie omvat drie modellen die tussen 1955 en 1965 werden gebouwd en die samen een van de meest gerespecteerde hoofdstukken in de Bentley-geschiedenis vormen. De S1, S2 en S3 werden geproduceerd in een tijdperk dat wordt beschouwd als de golden age van de Britse auto-industrie – een periode van extreme vakmanschap, tijdloze elegantie en een onverzettelijke toewijding aan kwaliteit die vandaag de dag haast onvoorstelbaar is. Een Bentley S-serie oldtimer vertegenwoordigt een directe verbinding met dit glorierijke tijdperk.

Bentley S1 (1955-1959) – De Verfijnde Eerste

De Bentley S1, geïntroduceerd in 1955, deelde zijn platform en carrosserie grotendeels met de Rolls-Royce Silver Cloud I. Uitgerust met een 4,9-liter zescilinder lijnmotor – een evolutie van het vooroorlogse motorsblok dat een meesterwerk van Britse ingenieurskunst vertegenwoordigde – bood de S1 een combinatie van rijcomfort, stille rijbeleving en stijl die in het midden van de jaren vijftig ongeëvenaard was. Het chassis was ontworpen met nauwkeurigheid die typerend was voor luchtvaartindustrie-standaarden, terwijl de carrosserie door firma's als Park Ward, H.J. Mulliner en James Young kon worden aangepast tot fraaie drophead coupés en sedanca de ville varianten.

Bentley S2 (1959-1962) – De V8-revolutie

In 1959 introduceerde Bentley een revolutionaire nieuwe motor in de S2: een volledig aluminium 6,23-liter V8, ontworpen door Jack Phillips. Deze motor was een technisch hoogstandje voor zijn tijd: volledig van aluminium vervaardigd voor een laag gewicht, met hydraulische klepspeling en een uitzonderlijk fluisterstille werking. De V8 leverde circa 200 pk maar was zo soepel en verfijnd dat het vermogen volstrekt irrelevant leek – het enige dat telde was de onmiddellijke beschikbaarheid van enorm koppel bij alle toerentallen.

Bentley S3 (1962-1965) – De Perfecte Afsluiting

De S3 was de definitieve evolutie van de serie, met vier koplampen die een modernere uitstraling gaven, een lager motorkapontwerp voor betere zichtlijnen en verder verfijnde mechanische componenten. De S3 is voor veel liefhebbers de mooiste van de drie – het model waarbij Bentley's carrossiers de meest harmonieuze verhoudingen bereikten voordat de overgang naar de T-serie in 1965 een volledig nieuwe designtaal introduceerde.

Coach-Built Varianten – Het Summum van Exclusiviteit

Een bijzonder aantrekkelijk aspect van de S-serie is de enorme diversiteit aan carrosserie-uitvoeringen. Naast de standaard stalen sedan-carrosserie leverden toonaangevende carrossiers als H.J. Mulliner, Park Ward, James Young en Hooper unieke coach-built varianten. De Mulliner Flying Spur, de Park Ward Drophead Coupé en de James Young Sports Saloon zijn vandaag de dag de meest begeerde en waardevolste varianten. Prijzen voor zeldzame drophead coupés van gerespecteerde carrossiers kunnen oplopen tot €200.000 of meer.