Triumph Spitfire Oldtimer Te Koop

Zoek je een open klassieker die je zonder zorgen elk mooi weekend gebruikt, dan kom je snel uit bij de Triumph Spitfire. Hij is compact, licht, eenvoudig van techniek en onderdelen zijn ruim verkrijgbaar. Bovendien werden er veel van gebouwd, waardoor er in België en Nederland altijd een behoorlijk aanbod is. Dat maakt de Spitfire een van de meest logische instappers in de wereld van de Britse sportwagens.

De Spitfire werd getekend door de Italiaanse ontwerper Giovanni Michelotti en gebouwd op een ingekort chassis van de Triumph Herald. Tussen 1962 en 1980 rolden er ongeveer 315.000 exemplaren van de band. Een typisch detail is de motorkap die samen met de voorspatborden in één geheel naar voren kantelt, waardoor je uitstekend bij de motor kunt.

Van Spitfire 4 tot 1500

Wie een Spitfire te koop ziet staan, moet vooral weten welke versie het is. De grote lijnen:

• Spitfire 4 of Mk1 (1962 tot 1964): 1.147 cc viercilinder, puur en eenvoudig. Herkenbaar aan de eenvoudige grille en het kale interieur.
• Mk2 (1964 tot 1967): dezelfde motorinhoud maar meer vermogen en een iets rijker afgewerkt interieur.
• Mk3 (1967 tot 1970): 1.296 cc motor en een hoger geplaatste voorbumper. Voor veel liefhebbers de mooiste combinatie van klassieke lijn en bruikbaar vermogen.
• Mk IV (1970 tot 1974): volledig herziene koets met afgeknotte achterkant en een aangepaste achterophanging die het weggedrag rustiger maakt.
• Spitfire 1500 (1974 tot 1980): 1.493 cc motor met meer koppel. De best verkochte versie, vaak gekozen als dagelijkse zomerauto.

Overdrive en spaakwielen waren opties en verhogen vandaag de aantrekkingskracht. Ook een hardtop is een mooie meerwaarde voor wie het seizoen wil verlengen.

Techniek en Rijgedrag

De Spitfire heeft een apart chassis met een carrosserie erop, onafhankelijke voorwielophanging met tandheugelbesturing en achteraan een pendelas met dwarse bladveer. Dat systeem kon bij vroege modellen in snelle bochten overstuur veroorzaken. Vanaf de Mk IV kreeg de bladveer een ander ontwerp dat dit gedrag temt. In de praktijk rijdt een goed afgestelde Spitfire levendig en direct, met een draaicirkel die je in de stad verbaast.

Aandachtspunten bij Aankoop

• Chassis: kijk onder de auto naar roest aan de uitlopers van het chassis en rond de achterophanging. Een gelast of rechtgezet chassis moet vakkundig gebeurd zijn.
• Carrosserie: controleer dorpels, vloeren, de onderkant van de deuren en de scharnieren en randen van de kantelende motorkap.
• Ophanging: de verticale fusees vooraan hebben regelmatig smering nodig. Een droge of versleten fusee is een bekend zwak punt.
• Motor 1500: laat de axiale speling van de krukas meten. Versleten drukringen zijn een gekend probleem bij deze motor.
• Papieren en originaliteit: controleer of het chassisnummer klopt met de inschrijving en of de motor bij de versie hoort. Veel auto’s kregen in de loop der jaren een andere motor of versnellingsbak.

Goed nieuws: bijna alle onderdelen zijn nog nieuw te koop en een Spitfire is ideaal om zelf aan te sleutelen. Een zorgvuldig gerestaureerde auto met facturen is wel vaak voordeliger dan zelf een project afmaken.

Wat Bepaalt de Prijs?

Het grote voordeel van de Spitfire is dat je veel auto krijgt voor een redelijk budget. Daardoor is de verleiding groot om voor het goedkoopste exemplaar te gaan, maar dat is zelden een goed idee: chassiswerk en plaatwerk zijn arbeidsintensief. Vroege Spitfires en goed gedocumenteerde Mk3’s zijn het meest gezocht, terwijl de 1500 de grootste keuze biedt. Staat van chassis en carrosserie weegt zwaarder dan het bouwjaar. Overdrive, een originele kleur, een recente kap en een complete historiek tillen de waarde op.

Bekijk hierboven alle Triumph Spitfires te koop op Classics Online, of kijk verder in het brede Triumph aanbod. Twijfel je nog tussen merken? Vergelijk dan ook met de MG Midget. Verkoop je zelf een Spitfire? Plaats gratis een zoekertje en bereik kopers in België en Nederland.