De Mercedes W111 Coupé-lijn neemt een bijzondere plaats in binnen de geschiedenis van het merk. Ze verscheen in 1961 en werd ontwikkeld als de verfijnde, elegante en exclusievere variant van de grote “Heckflosse”-berlines. Waar die berlines bekend bleven om hun achtervinnen, kozen de coupés — en cabriolets — meteen voor een tijdlozere benadering: een volledig hertekende carrosserie met een lagere lijn, langgerekte proporties en ontdaan van stilistische uitbundigheid, wat resulteerde in een bijna klassieke zuiverheid. Ontworpen door Paul Bracq en met bijna ambachtelijke zorg geassembleerd, vergde elke carrosserie vele uren handmatige afstelling, aanzienlijk meer dan bij een berline. Deze combinatie van discrete luxe, uitmuntende afwerking en sobere stijl maakte de W111 Coupés tot een symbool van de Europese topklasse in de jaren 60. In die context verscheen in 1969 de Mercedes 280 SE 3.5 Coupé. Dit was de ultieme evolutie van de familie: het hoogtepunt van Mercedes-knowhow vóór een nieuw tijdperk. De essentie van de lijn bleef behouden — dak zonder B-stijl, royale glaspartijen, lange motorkap, een perfecte balans tussen finesse en robuustheid — maar de komst van de V8 veranderde het karakter fundamenteel. De 280 SE 3.5 Coupé was niet langer alleen een luxueuze grote coupé; hij werd ook een auto met moderne prestaties en een ongekende souplesse. Het is bovendien een zeer zeldzaam model. Over de volledige productieperiode (1969–1971) werden slechts 3.270 exemplaren van de 280 SE 3.5 Coupé gebouwd, wat sterk bijdraagt aan zijn huidige status als gezochte icoon. De 3,5-liter V8 M116 markeerde een technologische breuk voor Mercedes. Compact, volledig in lichtmetaal uitgevoerd en voorzien van Bosch D-Jetronic elektronische injectie, leverde hij ongeveer 200 pk en een rijk koppel vanaf lage toerentallen. Het karakter van de coupé veranderde ingrijpend: krachtigere acceleraties, grote soepelheid, opmerkelijke stilte en het vermogen om hoge kruissnelheden aan te houden in soeverein comfort. Deze V8 luidde een motorenlijn in die Mercedes decennialang zou kenmerken, maar vond zijn eerste en meest nobele uitdrukking in de W111. De 280 SE 3.5 Coupé belichaamt zo de som van twee erfenissen: een tijdloos, met de hand gevormd design en mechanische innovatie die een nieuw tijdperk opent. Precies die ontmoeting tussen traditie en moderniteit verklaart de blijvende fascinatie voor dit model. Dit exemplaar is een Europese (Belgische) 280 SE 3.5 V8, met viertraps automaat en origineel schuifdak. Het parcours is uitzonderlijk: nieuw geleverd in Mons (België) op 23/03/1970 aan mevrouw Capiaux, die de auto behield tot 2005 en in die periode slechts 40.067 km reed. De tweede en laatste eigenaar legde sindsdien slechts 4.600 km af. De wagen telt vandaag 46.409 km, gecertificeerd door een onderhoudsboekje en een actuele Car-Pass. Het onderhoudsboekje is ingevuld vanaf nieuw tot 2011 door Mercedes-garage Barbaix, daarna door Mercedes-garage Proot (Binche). De auto verkeert in perfecte originele staat met lage kilometerstand, en onderging tegelijk enkele gerichte restauraties: • 1984 – Gecertificeerde Dinitrol-behandeling • 2003 – 35.000 km: restauratie vooras (remmen, schokdempers, silentblocs) • 2004 – 37.000 km: volledig nieuwe uitlaat • 2005 – 39.000 km: wiellagers • 2011 – 40.501 km: laatste onderhoud binnen het Mercedes-netwerk • 2015 – 46.031 km: revisie verdeler door Bosch, vervanging van alle relais en bekabeling, nieuwe bougiekabels, nieuwe water- en olieradiator • 2020 – 46.100 km: revisie achteras, nieuwe verwarmingsslangen • 2025 – 46.400 km: laatste volledige service, revisie D-Jetronic en injectoren De wagen wordt geleverd met alle originele boorddocumenten en boekjes en rijdt perfect. Samengevat: • Belgische wagen, nieuw geleverd in Mons in 1970 • 2 eigenaars • Slechts 46.500 km • Gecertificeerde kilometerstand • Onderhoudsboekje ingevuld tot 40.501 km • Zeer mooie originele staat • Perfecte werking → Extra foto’s: https://photos.google.com/share/AF1QipO4rjPpZ-22dl7r-VNTVKoekEMAxL8DegH6G3LG4Ero5rRysiecoHR-JvVrZAVWVw?key=NS0xMF90SkhDaDh6ZE5iTFdLRjBLRGNURWxySkJn ------------------------------------------ La lignée des Mercedes W111 coupés occupe une place à part dans l’histoire de la marque. Apparue en 1961, elle fut conçue comme la version raffinée, élégante et plus exclusive des grandes berlines « Heckflosse ». Si ces dernières sont restées célèbres pour leurs ailerons arrière, les coupés — et cabriolets — adoptèrent immédiatement une approche plus intemporelle : une carrosserie entièrement redessinée, aux lignes plus basses, aux proportions allongées, débarrassée des extravagances stylistiques pour atteindre une pureté presque classique. Signés Paul Bracq, ils furent assemblés avec un soin quasi artisanal : chaque carrosserie nécessitait de nombreuses heures d’ajustement manuel, bien supérieures aux standards de production d’une berline. Cette combinaison de luxe discret, de finition exemplaire et de style sobre fit des W111 coupés un symbole de la haute automobile européenne des années 60. C’est dans ce contexte que la Mercedes 280 SE 3.5 Coupé fit son apparition en 1969. Elle représentait l’ultime évolution de cette famille : le sommet du savoir-faire Mercedes avant un changement d’époque. La ligne restait inchangée dans son essence — toit sans montant central, surfaces vitrées généreuses, long capot, équilibre parfait entre finesse et robustesse — mais l’arrivée du V8 changea la nature même du modèle. Le 280 SE 3.5 Coupé n’était plus seulement un grand coupé luxueux ; il devenait aussi une machine capable de performances modernes et d’une aisance inconnue jusque-là. C’est également un modèle très rare. Sur toute sa période de production, entre 1969 et 1971, seulement 3 270 exemplaires du coupé 280 SE 3.5 furent construits, ce qui contribue fortement à son statut actuel d’icône recherchée. Le moteur V8 M116 de 3,5 litres marque une rupture technologique pour Mercedes. Compact, entièrement en alliage léger et doté de l’injection électronique Bosch D-Jetronic, il développait environ 200 chevaux et offrait un couple abondant dès les bas régimes. Le caractère du coupé s’en trouvait transformé : accélérations plus franches, grande souplesse, silence remarquable et capacité à maintenir des vitesses de croisière élevées dans un confort souverain. Ce V8 inaugura une lignée qui façonnera Mercedes pendant des décennies, mais c’est dans le W111 qu’il trouva sa première expression la plus noble et la plus élégante. La 280 SE 3.5 Coupé représente ainsi la somme de deux héritages : celui d’un design intemporel façonné à la main, et celui d’une innovation mécanique qui ouvre une nouvelle ère. C’est précisément cette rencontre entre tradition et modernité qui explique encore aujourd’hui la fascination exercée par ce modèle. Cette 280 SE est une version européenne (belge) V8 de 3.5L, automatique à 4 vitesses, équipé d’un toit ouvrant d’origine. Son parcours est tout à fait exceptionnel : livrée neuve à Mons en Belgique le 23/3/1970 à Madame Capiaux, elle en restera propriétaire jusqu’en 2005 en n’effectuant que 40.067 km au total. Le 2eme propriétaire et dernier propriétaire qui ne fit que 4.600 km jusqu’aujourd’hui. Elle ne totalise donc aujourd’hui que 46.409 km, certifiées par un carnet d’entretien et un carpass à jour. Le carnet d’entretien est complété depuis son origine jusqu’en 2011 par le garage Mercedes Barbaix puis le garage Mercedes Proot de Binche. La voiture est en parfait état d’origine et peu kilométrée, mais néanmoins a subit quelques restaurations : 1984 – Traitement Dinitrol certifié 2003 – 35.000 km : restauration du train avant (freins, amortisseurs, silent block) 2004 – 37.000 km : nouvel échappement complet 2005 – 39.000 km : roulements de roue 2011 – 40.501 km : dernier entretien dans le réseau Mercedes 2015 – 46.031 km : révision du distributeur par Bosch, changement de tous les relais et câblage, nouveaux fils de bougie. Nouveau radiateur eau et huile 2020 – 46.100 km : révision du train arrière, nouvelles durites de chauffage 2025 – 46.400 km : dernier service complet, révision du D-Jetronic et des injecteurs Elle est accompagnée de tous ses documents de bord et livrets originaux. Elle roule parfaitement. En résumé : voiture belge livrée neuve à Mons en 1970 2 propriétaires Seulement 46.500 km Kilométrage certifié Carnet d’entretien rempli jusque 40.501 km En très bel état d’origine Fonctionne parfaitement -→ Extra foto's: https://photos.google.com/share/AF1QipO4rjPpZ-22dl7r-VNTVKoekEMAxL8DegH6G3LG4Ero5rRysiecoHR-JvVrZAVWVw?key=NS0xMF90SkhDaDh6ZE5iTFdLRjBLRGNURWxySkJn