De Mercedes-Benz 250 SL, geproduceerd tussen 1966 en 1968, behoort tot de beroemde “Pagode”-reeks (W113), die haar bijnaam dankt aan de concave vorm van het afneembare hardtopdak. Ontwikkeld als opvolger van de 230 SL, met duidelijke verbeteringen, onderscheidt de 250 SL zich door een perfect evenwicht tussen comfort, prestaties en elegantie, wat haar tot een icoon van de Duitse automobielgeschiedenis maakt. Het ontwerp van de 250 SL, getekend door Paul Bracq, behoudt de strakke lijnen en verfijnde stijl van de W113-serie. Het luxueuze interieur benadrukt verfijning met hoogwaardige materialen, een doordachte ergonomie en heldere instrumentatie. De wagen was leverbaar in drie configuraties: coupé, roadster en coupé met afneembaar hardtop, waardoor kopers meerdere keuzemogelijkheden hadden. Onder de motorkap ligt een 2,5-liter zes-in-lijn motor (2.496 cc) die 150 pk levert bij 5.500 t/min. Deze krachtbron is krachtiger dan die van de 230 SL en biedt meer koppel en soepelheid, dankzij een grotere slag van de zuigers. Gecombineerd met een handgeschakelde vierversnellingsbak (of optioneel een viertraps automaat) staat hij garant voor een vloeiende en comfortabele rijervaring, typerend voor de grand-tourers van die tijd. Dankzij de verbeterde remmen, met vier schijfremmen, werd ook de veiligheid en responsiviteit aanzienlijk verhoogd. Een van de belangrijkste vernieuwingen van de 250 SL is de vergrote brandstoftank van 82 liter, tegenover 65 liter bij de 230 SL, wat zorgt voor een grotere actieradius tijdens lange ritten. De onafhankelijke ophanging en de preciese stuurinrichting maken de auto zowel aangenaam in stadsverkeer als op bochtige wegen. Een bijzonder zeldzame en gezochte uitvoering van de 250 SL is de California Coupé. Deze speciale versie was bedoeld voor liefhebbers van open rijden en liet de klassieke softtop achterwege ten gunste van een vaste hardtop, terwijl er een achterbank werd toegevoegd. Deze unieke configuratie maakte haar ideaal voor zonnige ritten, vooral aan de westkust van de Verenigde Staten, waaraan zij haar bijnaam “California” dankt. Door de beperkte productie is dit vandaag een zeer gegeerd verzamelobject, geliefd om zijn exclusiviteit en originele concept. De productie van de 250 SL eindigde in 1968, met de introductie van de 280 SL, die werd uitgerust met een krachtigere motor. Dankzij haar zeldzaamheid en haar uitstekende balans tussen sportiviteit en comfort blijft de 250 SL echter bijzonder geliefd bij verzamelaars. Met haar tijdloze design, beheerste prestaties en discrete luxe blijft de Mercedes-Benz 250 SL Pagode een referentie onder de prestigieuze cabriolets en een symbool van Duitse automobiele verfijning. Dit exemplaar is een 250 SL California, dus een versie die uitsluitend met hardtop is uitgerust. De wagen kan open gereden worden, maar beschikt niet over een softtop. Hij verkeert in goede staat, zowel mechanisch als carrosseriematig, en vertoont geen enkele corrosie. Recent onderhoud (05/2025): • nieuwe remklauwen • nieuwe rembekrachtiger • nieuwe hoofdcilinders (koppeling – zender en ontvanger) • nieuwe voorste schokdempers • revisie van de vooras • nieuwe wiellagers • olieverversing / filters / … • … → Extra foto’s: https://photos.google.com/share/AF1QipNLIro00RGEE-MmMNUTyZ8p2U_tu7cuVBmLUuCbgtpf1laIzXrt6gUYc9MMjs06rA?key=N29iWVVZNFRfOEN0bnA4ai1kenpURkNKMS1aa1Vn --------------------------- La Mercedes-Benz 250 SL, produite entre 1966 et 1968, appartient à la célèbre gamme des « Pagode » (W113), qui tire son surnom de la forme concave de son toit rigide amovible. Conçue pour succéder à la 230 SL tout en apportant des améliorations notables, la 250 SL se distingue par un équilibre parfait entre confort, performance et élégance, faisant d’elle une icône de l’automobile allemande. Le design de la 250 SL, signé Paul Bracq, conserve les lignes épurées et le style sophistiqué de la série W113. Son habitacle luxueux met l’accent sur le raffinement avec des matériaux de haute qualité, une ergonomie soignée et une instrumentation claire. Elle est disponible en trois configurations : coupé, roadster et coupé avec toit rigide amovible, offrant ainsi plusieurs options selon les préférences des conducteurs. Sous le capot, la Mercedes 250 SL est équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 2,5 litres (2496 cm³), développant 150 chevaux à 5500 tr/min. Ce moteur, plus performant que celui de la 230 SL, offre un couple supérieur et une meilleure souplesse grâce à une augmentation de la course des pistons. Associé à une boîte manuelle à quatre rapports (ou en option une boîte automatique à quatre vitesses), il permet une conduite fluide et agréable, typique des grand-tourisme de l’époque. Grâce à l’amélioration du système de freinage, avec désormais quatre freins à disque, la sécurité et la réactivité de la voiture sont nettement renforcées. L’une des grandes nouveautés de la 250 SL réside dans l’augmentation de la capacité du réservoir à 82 litres, contre 65 litres pour la 230 SL, offrant ainsi une meilleure autonomie pour les longs trajets. Sa suspension indépendante et sa direction précise en font une voiture aussi agréable à conduire en ville que sur les routes sinueuses. Une version particulièrement rare et recherchée de la 250 SL est la California Coupe. Cette déclinaison spéciale était destinée aux amateurs de conduite à ciel ouvert, supprimant la capote souple classique au profit d’un toit rigide fixe, tout en ajoutant une banquette arrière. Cette configuration unique en faisait un modèle idéal pour les longues promenades ensoleillées, notamment sur la côte ouest des États-Unis, d’où son surnom « California ». Moins produite que les autres versions, elle est aujourd’hui un modèle très prisé des collectionneurs pour son exclusivité et son concept original. La production de la 250 SL prend fin en 1968 avec l’arrivée de la 280 SL, qui lui succède en adoptant un moteur plus puissant. Cependant, grâce à sa rareté et à son équilibre parfait entre sportivité et confort, la 250 SL reste un modèle très prisé par les collectionneurs. Avec son design intemporel, ses performances maîtrisées et son luxe discret, la Mercedes 250 SL Pagode demeure une référence parmi les cabriolets de prestige et un symbole du raffinement automobile allemand. Cet exemplaire, une 250SL California, est donc une version équipée uniquement d’un hardtop. Elle peut être découverte, mais ne possède pas de capote. Elle est en bon état, tant mécanique que carrosserie. Elle ne présente aucune corrosion. Sort de révision (5/2025) : nouveau étriers de frein nouveau servo frein nouveau maître cylindre émetteur et récepteur d’embrayage nouveaux amortisseurs avant révision du train avant nouveaux roulement vidange/filtres/… … -→ Extra foto's: https://photos.google.com/share/AF1QipNLIro00RGEE-MmMNUTyZ8p2U_tu7cuVBmLUuCbgtpf1laIzXrt6gUYc9MMjs06rA?key=N29iWVVZNFRfOEN0bnA4ai1kenpURkNKMS1aa1Vn