Het is een dossier dat jarenlang aansleepte, maar nu is de kogel door de kerk: België voert een wegenvignet in vanaf 1 mei 2027. De drie gewesten — Vlaanderen, Wallonië en Brussel — bereikten in juli 2026 een akkoord voor één enkel nationaal vignet. Voor oldtimerliefhebbers roept dit meteen vragen op: hoeveel kost het, zijn er vrijstellingen, en wat verandert er concreet?
Het systeem is volledig digitaal — geen sticker op de voorruit. Het vignet wordt gekoppeld aan je nummerplaat en gecontroleerd via ANPR-camera's. De meeste klassieke voertuigen vallen onder de hoogste tariefcategorie (Euro 3 of ouder) en betalen €125 per jaar.
In dit artikel leggen we alles uit: de officiële tarieven, wat het betekent voor oldtimers met O-plaat, de standpunten van BEHVA (de Belgische oldtimerfederatie) en hoe je je als klassiekerbezitter het best voorbereidt op deze nieuwe regeling.
Opgelet: De definitieve tarieven en vrijstellingen voor oldtimers zijn op het moment van schrijven (juli 2026) nog niet volledig vastgelegd. De regelgeving wordt verwacht begin 2027. Dit artikel is gebaseerd op de meest recente beschikbare informatie. Raadpleeg BEHVA of de officiële overheidscommunicatie voor de nieuwste updates.
Wat is het Belgisch wegenvignet?
Het Belgische wegenvignet is een digitaal betalingsbewijs dat je toelaat om gebruik te maken van de Belgische snel- en gewestwegen. Er is geen sticker op de voorruit — het vignet wordt gekoppeld aan jouw nummerplaat in een centrale databank. ANPR-camera's langs de weg en mobiele politiecontroles checken automatisch of elk voertuig een geldig vignet heeft.
Het hoofddoel van de invoering is buitenlanders laten meebetalen voor het onderhoud van de Belgische wegen. Omdat Europese wetgeving het discrimineren van eigen burgers verbiedt, moeten ook alle Belgen een vignet kopen.
Boetes bij rijden zonder geldig wegenvignet:
- • 1e overtreding: €70 + de vignetprijs
- • 2e overtreding: €140 + de vignetprijs
- • 3e overtreding en verder: €210 + de vignetprijs
Tolerantieperiode: Er geldt een tolerantieperiode van twee maanden na de invoering. De eerste boetes kunnen dus pas ten vroegste vanaf 1 juli 2027 worden uitgeschreven.
Tarieven wegenvignet 2027: overzicht
Het vignet kent drie basistarieven afhankelijk van de Euro-emissienorm van je wagen. De meeste klassieke voertuigen — rijdend op benzine of diesel, gebouwd voor 2000 — vallen onder Euro 3 of ouder en betalen het hoogste tarief van €125 per jaar.
| Voertuigcategorie | Euro-norm | Jaartarief | Van toepassing op |
|---|---|---|---|
| Elektrisch / Waterstof | 0-uitstoot | €90 | EV's & brandstofcelauto's |
| Moderne wagen | Euro 4 of hoger | €100 | Meeste wagens gebouwd na 2005 |
| Oudere wagen / Oldtimer | Euro 3 of ouder | €125 | Klassiekers, historische voertuigen |
Voor oldtimers: De meeste klassieke voertuigen vallen onder de categorie "Euro 3 of ouder" en betalen €125 per jaar. Of er een vrijstelling of aangepast tarief komt voor voertuigen met een O-plaat, moet nog definitief worden bepaald begin 2027.
Hoe werkt het digitale wegenvignet?
Het Belgische wegenvignet werkt volledig digitaal. Er is geen sticker, geen bezoek aan een loket en geen papieren document. Het principe is eenvoudig: kopen, activeren en rijden.
ANPR-camera's (Automatic Number Plate Recognition) langs alle Belgische snelwegen en gewestwegen scannen continu voorbijrijdende nummerplaten. De plaat wordt vergeleken met de vignetdatabank — in milliseconden. Heeft je nummerplaat geen geldig vignet? Dan volgt automatisch een boete van €70 + de vignetprijs. Er zijn ook mobiele politieteams voor extra controles.
Oldtimers en het wegenvignet: de discussie
De invoering van het wegenvignet heeft de Belgische oldtimerwereld niet onberoerd gelaten. BEHVA (Belgian Historic Vehicle Association), de federatie die de belangen van historische voertuigen in België verdedigt, heeft meteen actie ondernomen en pleit voor een vrijstelling of aangepast tarief.
"Het is onlogisch en buiten proportie om deze wagens op dezelfde manier te behandelen als dagelijkse gebruikers. Oldtimers maken geen deel uit van het dagelijkse verkeer, worden zelden tijdens de spits gebruikt en rijden nauwelijks op grote verkeersassen of snelwegen. Hun impact op het verkeer en de infrastructuur is verwaarloosbaar."
O-plaat houders: wat is de situatie?
Voertuigen met een O-plaat (oldtimernummerplaat, voor voertuigen van 30 jaar en ouder) genieten vandaag al van een aantal voordelen. Het is nog onduidelijk of zij ook vrijgesteld worden van het wegenvignet, of dat er een specifiek verlaagd tarief komt.
- ✓ Verlaagde forfaitaire verkeersbelasting (~€105/jaar in Vlaanderen, ~€38,64/jaar in Brussel en Wallonië)
- ✓ Aangepaste periodieke keuring (om de 2 jaar voor 30–50 jaar, om de 5 jaar vanaf 50 jaar in Vlaanderen)
- ✓ Automatische LEZ-vrijstelling in Brussel voor oldtimers ouder dan 30 jaar met O-plaat
- ✓ LEZ-vrijstelling in Vlaamse steden na eenmalige registratie
- ✓ Lagere verzekeringspremies
- ? Vrijstelling wegenvignet voor O-plaat?
- ? Verlaagd tarief voor historische voertuigen?
- ? Aparte regels per gewest?
- ? Impact op buitenlandse deelnemers aan events?
Opgelet: oldtimers op dagelijkse plaat betalen de volledige verkeersbelasting
Het nieuwe decreet bepaalt dat voertuigen die op een gewone dagelijkse nummerplaat ingeschreven zijn — ook al zijn ze ouder dan 30 jaar — de volledige verkeersbelasting dienen te betalen, net als elk ander voertuig. Ze hebben dus geen recht op het voordeligere forfaitaire oldtimertarief. Dat voordeel is voorbehouden aan voertuigen die officieel ingeschreven zijn met een O-plaat. Dit is een bijkomende reden om je klassieker correct in te schrijven met O-plaat als je de fiscale voordelen wil behouden.
Belangrijk: In het kader van de rechtszekerheid van de belastingplichtige gelden deze regels enkel voor voertuigen die worden ingeschreven na 31 december 2026. Voertuigen die reeds ingeschreven zijn, blijven genieten van het huidige fiscale regime — tot dat ze eventueel opnieuw worden ingeschreven (bijvoorbeeld door verkoop).
Ons advies: Volg de communicatie van BEHVA op de voet. De federatie onderhandelt actief met de overheden voor een eerlijke regeling. Als lid van een oldtimerclub of -federatie draag je bij aan de druk om een vrijstelling of speciaal tarief te bekomen. Definitieve regels worden verwacht begin 2027.
Steun BEHVA: vrijstelling voor oldtimers!
BEHVA vraagt een volledige vrijstelling van het wegenvignet voor historische voertuigen. Teken de petitie en laat jouw stem tellen — hoe meer handtekeningen, hoe sterker de boodschap aan de overheid.
Tijdlijn: invoering Belgisch wegenvignet
Overzicht van de belangrijkste momenten in de invoering van het Belgisch wegenvignet.
Wie is vrijgesteld van het wegenvignet?
Niet elk voertuig moet een wegenvignet kopen. De volgende categorieën zijn officieel vrijgesteld:
Op zoek naar een oldtimer of wil je er één verkopen?
Classics Online is het grootste platform voor klassieke auto's in België en Nederland. Bekijk het aanbod of plaats gratis je zoekertje.
Overzicht van alle wettelijke regels voor klassieke voertuigen in België: O-plaat, verkeersbelasting, LEZ en meer.
Lees de WetgevingsgidsDe O-plaat geeft je de meeste voordelen: geen belasting, geen keuring, en LEZ-vrijstelling. Lees hoe je aanvraagt.
O-plaat AanvragenVeelgestelde vragen over wegenvignet en oldtimers
FAQ — Veelgestelde vragen
Conclusie: voorbereiding is de sleutel
Het Belgisch wegenvignet is een feit — en voor oldtimerliefhebbers betekent dit een bijkomende jaarlijkse kost van €125 voor voertuigen met Euro 3-norm of ouder. De grote onzekere factor blijft de definitieve behandeling van oldtimers en O-plaat voertuigen.
BEHVA vecht voor een vrijstelling — steun hun lobbywerk door lid te worden van een erkende oldtimerclub of -federatie. Hoe meer stemmen, hoe groter de kans op een eerlijke regeling.
Wil je je klassieker kopen, verkopen of meer weten over de fiscale voordelen? Bezoek Classics Online — het grootste platform voor oldtimers in België en Nederland.